普悠瑪乘客沒有安全帶釀嚴重死傷? 研究:用了死亡人數高6倍

| 日期:2018-10-22 | 責任編輯: 林暐鈞 | 分類: 即時新聞

擷取自中時電子報 / Via  https://www.chinatimes.com/realtimenews/20181022000974-260405

每日健康/林暐鈞 外電編譯

台鐵普悠瑪號21日晚間發生駭人火車事故,造成至少22死、171傷。而對此,有網友認為普悠瑪沒有設置安全帶,才會引發重大傷亡,但據《CITYLAB》報導統計指出,設置安全帶的死亡人數可能比實際高出六倍之多,研究發現當發生事故時,由於乘客的頸部向前推進,安全帶恐會造成脊柱受傷,因而甚至讓乘客在災害發生時無法逃命,導致更多人死亡。

「在台灣社會,往往公車、汽車都備有安全帶,鼓勵繫上安全帶,以防生命的不測。」但搭乘火車可能無法以同樣觀點來看,也就是在某些情況下設置安全帶可能會增加死亡人數。

英國鐵路安全標準委員會在 2007 年發布的重大研究報告,除博愛座、特別座,通常是反對一般座設置安全帶的,據研究發現當發生事故時,由於乘客的頸部向前推進,安全帶可能會造成脊柱受傷。

而根據六起鐵路事故撞擊的狀況分析,在沒有安全帶的火車上,共有14名乘客(全部來自三起車禍)死於結構侵入。但是一項分析發現,如果搭乘有設置安全帶的火車時,乘客在撞擊繫上安全帶將身體鎖定住,會有88名乘客被擊碎。也就是說,安全帶的死亡人數可能相較高出六倍之多。

依照英國鐵路安全標準委員會(Railway Safety & Standard Board, RSSB)《改善座椅及桌子的設計來減少乘客傷害》的報告表明,火車事故常伴隨高速的減速與翻滾,因此「兩點式安全帶」會造成內臟的傷害與上半身甩動傷害。

其二,「三點式安全帶」則因為身體被牢牢綑綁,而讓沒有繫安全帶的人,會因為快速減速而被拋飛,撞到前頭有繫安全帶的人,造成兩人都嚴重撞傷,因此要加強椅背強度。不過,高強度的椅背,則會讓沒綁安全帶的人在高速撞擊時,受到更嚴重的傷害。

根據數據指出,鐵道事故發生時,因爲結構重大損壞,恐壓死乘客也可能有火災發生,有時候乘客被拋出車外,或是乘客沒有被固定在座位上,或許更有利於救援及增加活命機率,讓駭人事件減少死傷。一個嚴重損壞的列車,如果每個乘客都被安全帶牢牢繫住,即便沒有失火,也會讓乘客被救出更耗時耗力,而有增加傷亡的風險。

參考資料:

車使用安全帶的潛在安全益處研究

急診專科醫師王士豪臉書

 

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